第912章 赴京集结[1/2页]

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    卷首语

    nbsp1971nbsp年nbsp10nbsp月nbsp10nbsp日nbsp5nbsp时nbsp37nbsp分，北京某军工研究所的东门停车场，晨雾将散未散，一辆深绿色的防干扰越野车（车身上无任何标识，车窗贴有黑色屏蔽膜）停在指定区域，车顶的屏蔽天线（可覆盖nbsp150175nbsp兆赫频段）在晨光下泛着金属冷光。陈恒（机械总师）穿着深色工装，双手捧着用nbsp厚丁腈橡胶垫包裹的密码箱，箱体nbsp“代表团专用nbsp01nbsp号”nbsp的标签被小心地贴在橡胶垫内侧；老宋（项目协调人）站在车旁，反复检查车门的电磁屏蔽条（无破损、无移位），手里的《护卫流程表》上nbsp“研究所→外交部→机场”nbsp的路线被红笔标注，旁边备注nbsp“每nbsp20nbsp分钟检查屏蔽设备”；护卫组组长老王（退伍军人，19nbsp年安保经验）戴着白色手套，腰间别着信号检测仪，正调试车载屏蔽设备的频率显示：“150175nbsp兆赫，屏蔽效能nbsp82dB，达标”；小李（密码员）站在陈恒身旁，手里攥着nbsp01nbsp号钥匙，指腹反复摩挲钥匙齿纹，耳尖因即将启程的紧张微微发红。

    nbsp“从这儿到外交部nbsp19nbsp公里，沿途要过nbsp3nbsp个路口，可能遇到早高峰，还有美方的监测信号nbsp——nbsp屏蔽设备不能断，密码箱不能离人，一步都不能错。”nbsp老王的声音低沉有力，他打开后备箱，里面的定制固定架（与密码箱尺寸完全吻合）已铺好缓冲泡沫。陈恒将密码箱放入固定架，双手压实卡扣：“到了外交部，先存保密室，我得再测一次加密功能，不然不放心。”nbsp老宋看了眼手表：“6nbsp点准时出发，7nbsp点前必须到，赶在上班高峰前进外交部大院。”nbsp越野车的引擎低鸣响起，屏蔽设备指示灯变为常绿，一场围绕nbsp“密码箱全程无泄漏”nbsp的赴京护卫，在晨雾中的车辆启动声中开始了。

    nbsp一、集结前护卫筹备：车辆校准、路线规划与分工（1971nbsp年nbsp10nbsp月nbsp8nbsp日nbspnbsp9nbsp日）

    nbsp1971nbsp年nbsp10nbsp月nbsp8nbsp日起，团队联合外交部护卫组启动集结筹备nbsp——nbsp核心是nbsp“确保护卫车辆屏蔽有效、路线安全无暴露、人员分工无盲区”，毕竟密码箱从研究所到外交部的nbsp19nbsp公里路程，是赴纽约前的首次nbsp“移动安保”，若屏蔽失效被美方监测，或路线暴露遭遇意外，将直接中断联合国任务。筹备过程中，团队经历nbsp“设备校准→路线勘察→分工确认→应急演练”，每一步都透着nbsp“防泄漏、防意外”nbsp的谨慎，老王的心理从nbsp“安保经验丰富的自信”nbsp转为nbsp“涉密物资护卫的审慎”，为nbsp10nbsp月nbsp10nbsp日的护送筑牢基础。

    nbsp防干扰车辆的nbsp“精准校准”。团队重点校准车载核心设备，确保屏蔽效果：①屏蔽频段：按《1971nbsp年外交涉密车辆屏蔽标准》（编号外nbspnbsp车nbspnbsp屏nbspnbsp7101），将屏蔽设备调至nbsp150175nbsp兆赫（美方监测外交信号的主要频段），用信号发生器注入nbspnbsp71dBmnbsp的模拟信号，测试显示车外nbsp1nbsp米处信号衰减至nbspnbsp153dBm（屏蔽效能nbsp82dB，达标≥80dB）；②设备稳定性：连续nbsp24nbsp小时运行屏蔽设备，监测频率漂移≤1Hznbsp/nbsp小时，无死机、无断屏蔽，符合nbsp“全程不中断”nbsp要求；③备用保障：加装nbsp1nbsp台备用屏蔽机（功率nbsp190W，与主设备参数一致），主设备故障时nbsp30nbsp秒内自动切换，切换过程中屏蔽效能不低于nbsp78dB。“屏蔽是第一道防线，要是断了nbsp1nbsp秒，密码箱的电磁信号就可能被截。”nbsp老王趴在车底检查屏蔽天线接线，陈恒补充：“我们还在密码箱外裹了金属屏蔽套（厚度铜网材质），双重屏蔽更稳妥。”

    nbsp护卫路线的nbsp“安全勘察”。老王与老宋联合勘察路线，确定nbsp“最短、最偏、少路口”nbsp的方案：①主路线：研究所东门→北四环辅路→外交部西门，全程nbsp19nbsp公里，途经nbsp3nbsp个交通路口（均为非繁华路段，早nbsp6nbsp点车流少），避开美军驻华联络处附近区域（减少监测风险）；②备选路线：若主路线遇拥堵，改走北五环辅路→东三环，多nbsp3nbsp公里但红绿灯少，可确保nbsp7nbsp点前抵达；③时间规划：6nbsp点出发（早高峰前nbsp1nbsp小时），预计nbsp6nbsp点nbsp47nbsp分到达，预留nbsp13nbsp分钟应对突发情况（如车辆故障、临时管制）；④勘察记录：标记沿途nbsp“信号盲区”（如北四环某隧道，屏蔽设备需手动增强功率）、“应急停靠点”（2nbsp个，均为公安执勤点，可快速寻求支援）。“路线不能走熟路，越偏越安全nbsp——1969nbsp年有个涉密车辆走繁华路段，被不明人员跟踪，还好及时发现。”nbsp老王在路线图上标注危险区域，老宋补充：“每个路口安排nbsp1nbsp名便衣护卫提前观察，确保无异常再通过。”

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    nbsp人员分工与nbsp“应急演练”。团队按nbsp“驾驶→屏蔽→护卫→协调”nbsp四岗分工：①老王（护卫组长）：负责全程指挥，监测信号检测仪，遇异常立即决策；②小陈（驾驶员）：19nbsp年驾龄，熟悉北京路况，只走规划路线，不随意停车；③小李（密码员）：坐在副驾后侧，全程看护密码箱，不离开视线，不与无关人员交流；④老宋（协调员）：负责与外交部保密室对接，提前通报抵达时间，处理沿途行政事务（如遇管制出示《外交涉密物资通行证明》）。应急演练重点模拟两类场景：①屏蔽设备故障：主屏蔽机突然断连，备用机nbsp30nbsp秒内切换成功，老王同时指挥车辆驶入应急停靠点，小陈关闭车窗，小李检查密码箱屏蔽套，整个流程耗时nbsp1nbsp分nbsp19nbsp秒；②路线拥堵：主路线遇交通事故，老宋立即联系外交部报备，老王指挥改走备选路线，比原计划晚nbsp7nbsp分钟抵达，仍在nbsp7nbsp点前。“演练就是找漏洞，比如第一次切换备用机用了nbsp47nbsp秒，太慢，后来练到nbsp30nbsp秒，才达标。”nbsp老王说，小李补充：“我练了nbsp19nbsp次‘密码箱不离身，就算下车应急，也会抱着箱子，绝不单独放车上。”

    nbsp二、研究所至外交部：防干扰护送的nbsp“19nbsp公里严谨”（1971nbsp年nbsp10nbsp月nbsp10nbsp日nbsp6nbsp时nbspnbsp6nbsp时nbsp47nbsp分）

    nbsp6nbsp时，防干扰越野车准时从研究所东门出发nbsp——nbsp小陈平稳起步，老王紧盯信号检测仪（显示nbsp“150175nbsp兆赫无信号泄漏”），小李将密码箱抱在膝上，手指轻触箱体确认卡扣完好，老宋则通过车载电台与沿途便衣护卫保持联系。护送过程中，团队经历nbsp“初期平稳→隧道信号增强→路口警戒→安全抵达”，每一公里都透着nbsp“无死角防护”，陈恒（提前坐另一辆车赴外交部等候）的心理从nbsp“出发前的牵挂”nbsp转为nbsp“抵达后的踏实”，确保密码箱全程无暴露、无泄漏。

    nbsp6nbsp时nbsp00nbsp分nbspnbsp6nbsp时nbsp15nbsp分：起步与平稳行驶（07nbsp公里）。车辆沿北四环辅路向西行驶，车速稳定在nbsp47nbsp公里nbsp/nbsp小时（既不慢于车流引发注意，也不超速导致风险）：①屏蔽监测：老王每nbsp5nbsp分钟记录一次信号检测仪数据，150nbsp兆赫频段屏蔽效能nbsp82dB、175nbsp兆赫nbsp81dB，无波动；②密码箱看护：小李每隔nbsp2nbsp分钟检查一次箱体卡扣，屏蔽套无移位，橡胶垫包裹完好，未因颠簸松动；③沿途联络：老宋通过电台确认nbsp“第一个路口（北四环与学院路交叉口）无异常”，便衣护卫已在路口两侧观察，无陌生车辆尾随。“起步很顺，屏蔽没问题，车流也少。”nbsp小陈轻声说，老王补充：“别放松，前面要过隧道，信号容易波动。”nbsp小李摸了摸钥匙包，心里默念：“19nbsp公里，快一点，再快一点。”

    nbsp6nbsp时nbsp16nbsp分nbspnbsp6nbsp时nbsp27nbsp分：隧道信号增强（712nbsp公里）。车辆驶入北四环某隧道（长nbsp190nbsp米，内部信号反射强，易导致屏蔽盲区）：①提前准备：进入隧道前nbsp100nbsp米，老王手动将屏蔽设备功率从nbsp190Wnbsp增至nbsp270W，信号检测仪显示nbsp“预增强模式启动”；②隧道内监测：驶入隧道后，175nbsp兆赫频段屏蔽效能短暂降至nbsp79dB（仍≥78dB，达标），老王立即调整天线角度，10nbsp秒内恢复至nbsp81dB；③密码箱检查：隧道内光线暗，小李用备用手电筒（贴有nbsp“保密”nbsp标识）轻照箱体，确认无异常，未因颠簸碰撞；④驶出隧道：离开隧道后，老王将功率调回nbsp190W，屏蔽效能稳定在nbsp82dB，无信号泄漏。“隧道是重点，之前演练时这里出过波动，现在熟了。”nbsp老王擦了擦额头的汗，老宋通过电台通报：“隧道无异常，第二个路口已准备好。”

    nbsp6nbsp时nbsp28nbsp分nbspnbsp6nbsp时nbsp40nbsp分：路口警戒与车流应对（1217nbsp公里）。车辆接近第二个路口（北四环与东三环交叉口，早高峰前开始有车流）：①路口警戒：便衣护卫在路口四角示意nbsp“无异常”，小陈减速至nbsp19nbsp公里nbsp/nbsp小时，观察两侧车辆（无贴深色膜、无缓慢跟随的可疑车辆）；②车流避让：遇一辆货车变道，小陈平稳避让，未急刹车（避免密码箱碰撞），小李用手轻扶箱体，确保稳定；③信号监测：老王发现nbsp155nbsp兆赫频段出现微弱干扰信号（127dBm，远低于危险值nbspnbsp71dBm），判断为民用信号，无需特殊处理，记录nbsp“无美方监测信号”。“路口人多车杂，最容易出问题，还好便衣提前清场。”nbsp老宋说，小陈补充：“还有nbsp2nbsp公里就到外交部，前面路口是最后一道岗。”

    nbsp6nbsp时nbsp41nbsp分nbspnbsp6nbsp时nbsp47nbsp分：抵达外交部（1719nbsp公里）。车辆接近外交部西门，沿途可见执勤人员（持《涉密物资接收证明》）：①身份核验：西门岗亭执勤人员核对老王的《护卫证》、老宋的《通行证明》，确认无误后抬杆放行，整个过程耗时nbsp1nbsp分nbsp19nbsp秒；②院内行驶：车辆沿指定路线（避开办公楼正门，走侧门至保密室）行驶，车速nbsp10nbsp公里nbsp/nbsp小时，无无关人员靠近；③停车交接：车辆停在保密室门口，陈恒已在门口等候，老王打开后备箱，与陈恒共同将密码箱取出（双人搬运，避免单人失手），小李紧随其后，确保密码箱不脱离视线nbsp公里，全程nbsp67nbsp分钟，屏蔽无断、无异常信号、无人员靠近。”nbsp老王在护卫记录表上签字，陈恒抱着密码箱，指尖触到箱体的温度（与出发时一致，无异常），松了口气：“安全到了，下一步存保密室。”

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    nbsp三、外交部集结点安保：保密室的nbsp“双重防护”（1971nbsp年nbsp10nbsp月nbsp10nbsp日nbsp6nbsp时nbsp50nbsp分nbspnbsp10nbsp时）

    nbsp6nbsp时nbsp50nbsp分，密码箱被送入外交部保密室nbsp——nbsp这里是赴纽约前的nbsp“临时安全仓”，需确保nbsp24nbsp小时无安保漏洞，与其他涉密文件分区存放，避免交叉风险。团队经历nbsp“保密室准入核验→分区存放→值守安排→安全巡查”，每一个环节都透着nbsp“绝密级管理”nbsp的严格，老张（外交部密码专员）的心理从nbsp“等待接收的紧张”nbsp转为nbsp“存放妥当的安心”，为后续的最后检查做好准备。

    nbsp保密室的nbsp“准入核验与环境检查”。进入保密室需经过双重核验：①第一道门禁（外部铁门）：需老张与外交部保密室主任共同插入钥匙（双人双锁，老张持nbspAnbsp钥匙，主任持nbspBnbsp钥匙），同时输入nbsp6nbsp位门禁密码（老张输入前nbsp3nbsp位，主任输入后nbsp3nbsp位），门禁系统验证通过后，铁门缓缓打开（耗时nbsp19nbsp秒，防暴力破解）；②第二道门禁（内部钢门）：需刷《保密人员身份卡》（老张与陈恒各刷一张，小李因权限仅能在外等候），同时进行指纹核验（与外交部指纹库比对），核验成功后钢门开启；③环境检查：进入后，老张用信号检测仪检查室内（150175nbsp兆赫无信号，屏蔽效能nbsp87dB，比室外更高），陈恒检查保密柜（无撬动痕迹，锁芯完好），确认环境安全无异常。“保密室是外交部的‘核心保险柜，双重门禁少一个人都进不来，指纹库连主任都改不了。”nbsp老张介绍，陈恒补充：“室内温度nbsp25℃，湿度nbsp50%，刚好适合密码箱存放，不会受潮。”

    nbsp密码箱的nbsp“分区存放与固定”。保密室内按nbsp“密级nbsp+nbsp用途”nbsp分区，密码箱单独存放于nbsp“外交任务专用区”：①区域划分：室内分nbspA（绝密nbspnbsp外交任务）、B（机密nbspnbsp日常文件）、C（秘密nbspnbsp普通资料）三个区域，各区之间用nbsp1.2nbsp米高的钢板隔开，贴有醒目标识，密码箱放入nbspAnbsp区的nbsp1nbsp号保密柜（定制尺寸，仅能容纳这台密码箱，无多余空间）；②固定与防护：保密柜内铺nbsp厚丁腈橡胶垫，密码箱放入后，用nbsp2nbsp个微型液压顶紧器（顶紧力nbsp5kg）固定（避免柜门开关导致箱体晃动），柜门上贴nbsp“禁止移动”nbsp标识，锁芯采用nbsp“三重叶片锁”（钥匙nbsp+nbsp密码nbsp+nbsp指纹，老张保管钥匙，主任保管密码，指纹需两人同时录入）；③隔离措施：Anbsp区与nbspBnbsp区相距nbsp1.9nbsp米，中间放置电磁屏蔽板（厚度屏蔽效能nbs

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